發佈於2014-09-05更新於2019-01-22

石岡壩.921地震公園


石岡壩位於豐原往東勢的路上,興建於民國63年,是一座橫跨大甲溪的水壩,提供台中市民生工業用水的重要水源區。

921大地震時引發車籠埔斷層錯動,第十六、十七、十八號閘門在一夜之間毀於地震的摧殘之外,其餘的各閘門也因地表錯動擠壓而產生扭曲變形,所幸由於當時蓄水量並不大,沒有發生洪水潰壩的事故,但也造成大台中地區發生嚴重的缺水困境。後來水壩在修復完成後,將無法修復的閘門及臨近區域設置為921地震公園,用以紀念及警惕國人勿忘地震所留下的傷痕。

將車停在石岡壩停車場後,從一旁的小公園可以欣賞整個石岡水壩的全貌。

再從一旁的小道走上水壩,從水壩上面往集水區方向望去,一大片靜止的水面就有如鏡子般倒映天空的景色,相當壯觀。

往另一個方向看出去,則可近看正在進行放水的閘門。再往下游方向看過去,可以發現經過921地震的地形改貌之後,河道上面出現有如小瀑布般的景色,讓人不禁感慨大自然力量之巨大。

走過水壩之後,在左手方可以看見已經毀損的十六號閘門。在遺跡旁有設置一條「魚道」。早期石岡壩在設計時並無考慮到溪中魚類洄游的問題,造成許多洄游魚類受到壩體的阻隔。後來重建水壩時,新增設了魚道,讓魚類可以沿著階梯式的水道回溯上游。

走下水壩後,即是921地震公園,除了已毀損的閘門之外,這裡也有展出因地震而被擠壓變形的公共給水系統管線。看到厚實的鐵管被扭曲到這種程度,對大自然的威力除了感到震憾更多了幾分畏懼。

在另一旁的紀念碑,上面記錄著921地震發生的時間及經緯度、規模及地震強度。

參觀完921地震公園之後,再沿著水壩走回停車場上方的小公園,這一區有涼亭及草地供遊客休息之外,還有以手製的地圖介紹附近景點及在地特色農產品。

走回入口旁,這裡可通往東豐自行車綠廊。這條自行車道是由廢棄的鐵路改建而成,全長約12公里,沿途會經過石岡車站、天皇宮等在地景點。水壩入口處設有不少租車行,不用擔心自行車的租借問題。

石岡壩在歷經921地震的重創後,現在不僅再次恢復原本的用途,並且藉由本身的傷痕見證大自然震懾人心的鬼斧神工,這些歷史記錄通通在此等著您的走訪。

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藉由騎車,希望能走遍臺灣各個角落。經由攝影,希望能保存下每個精彩時光。透過文章,希望能帶給更多人去體驗這塊寶島的美好。
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石岡壩.921地震公園

發佈於2014-09-05更新於2019-01-22

石岡壩位於豐原往東勢的路上,興建於民國63年,是一座橫跨大甲溪的水壩,提供台中市民生工業用水的重要水源區。

921大地震時引發車籠埔斷層錯動,第十六、十七、十八號閘門在一夜之間毀於地震的摧殘之外,其餘的各閘門也因地表錯動擠壓而產生扭曲變形,所幸由於當時蓄水量並不大,沒有發生洪水潰壩的事故,但也造成大台中地區發生嚴重的缺水困境。後來水壩在修復完成後,將無法修復的閘門及臨近區域設置為921地震公園,用以紀念及警惕國人勿忘地震所留下的傷痕。

將車停在石岡壩停車場後,從一旁的小公園可以欣賞整個石岡水壩的全貌。

再從一旁的小道走上水壩,從水壩上面往集水區方向望去,一大片靜止的水面就有如鏡子般倒映天空的景色,相當壯觀。

往另一個方向看出去,則可近看正在進行放水的閘門。再往下游方向看過去,可以發現經過921地震的地形改貌之後,河道上面出現有如小瀑布般的景色,讓人不禁感慨大自然力量之巨大。

走過水壩之後,在左手方可以看見已經毀損的十六號閘門。在遺跡旁有設置一條「魚道」。早期石岡壩在設計時並無考慮到溪中魚類洄游的問題,造成許多洄游魚類受到壩體的阻隔。後來重建水壩時,新增設了魚道,讓魚類可以沿著階梯式的水道回溯上游。

走下水壩後,即是921地震公園,除了已毀損的閘門之外,這裡也有展出因地震而被擠壓變形的公共給水系統管線。看到厚實的鐵管被扭曲到這種程度,對大自然的威力除了感到震憾更多了幾分畏懼。

在另一旁的紀念碑,上面記錄著921地震發生的時間及經緯度、規模及地震強度。

參觀完921地震公園之後,再沿著水壩走回停車場上方的小公園,這一區有涼亭及草地供遊客休息之外,還有以手製的地圖介紹附近景點及在地特色農產品。

走回入口旁,這裡可通往東豐自行車綠廊。這條自行車道是由廢棄的鐵路改建而成,全長約12公里,沿途會經過石岡車站、天皇宮等在地景點。水壩入口處設有不少租車行,不用擔心自行車的租借問題。

石岡壩在歷經921地震的重創後,現在不僅再次恢復原本的用途,並且藉由本身的傷痕見證大自然震懾人心的鬼斧神工,這些歷史記錄通通在此等著您的走訪。

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