EVA Air 長榮航空 Boeing 787-9 夢幻客機皇璽桂冠艙第一手直擊!

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發佈於 2019-03-04 | 更新於 2019-03-04 3.84k 0
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隨著2018年10月初,波音交付 Boeing 787-9 夢幻客機給長榮航空,國籍航空的機隊終於進入了 Boeing 787 時代全日空表示我已經用了七年,一個月的磨合後,長榮在2018年11月宣布, Boeing 787-9 將會先執行香港、日本等區域航點的飛行任務。為走向下個世代,長榮的 Boeing 787-9 裝配了由 BMW 集團 Designworks 工作室全新打造的皇璽桂冠艙,採用業界常見的「Staggered(交錯式)」佈局,有機會解決目前 Boeing 777-300ER 反魚骨式皇璽桂冠艙腳部空間過小的問題。TripPlus 團隊為了帶給大家第一手的報導明明是自己想搭,到上海出差時順路經由香港轉機,指定搭乘最新的 Boeing 787-9 機型,還請看我們的體驗心得!

長榮航空 Boeing 787-9 皇璽桂冠艙體驗心得

不得不說這個商務艙飾版實在太漂亮比以前掛水果畫好多了,洗鍊的線條、金屬材質形塑新一代皇璽桂冠艙給人的感覺:「低調奢華」。

出差怎能不曬包 交錯式商務艙的座椅是 1-2-1「正向」排列,與反魚骨座位略帶角度不同,但乘坐起來並無顯著差異。許多朋友最重視的隱私性,會因為位置的選擇而有差異,例如像上圖的靠窗位置,座位與走道之間有置物空間與迷你走道,隱私性會比下圖(也是靠窗位,但是座椅直接靠走道)來的好。

從另一個角度看新皇璽桂冠艙的座椅,當乘客就座後,其實無論哪個位置,都有 ok 的隱密性,除非直接探頭關注,不然是看不太到其他的乘客只能搭頭等艙的主編 Randy 表示:沒有門不合格

由於這趟台北~香港的飛行時間很短,在一個多小時內,要完成起飛/降落/送餐/躺平閉眼拍照/錄影,根本就像打仗(組員們您辛苦了!),平飛後我們馬上將座位平放至 180 度,讓大家想像平躺的感覺,腳部空間相比上一代反魚骨式來說略有改善,對長腿人來說不會那麼卡啦,但是對於不太這麼睡覺會手舞足蹈功夫海牛的奇耙來說,可能還略顯不足。

新的電容式 18 吋螢幕,也提升解析度到「Full HD」,無論是觸感、亮度、彩度、解析度,都比上一代更為進步。設計還是很長榮:Luxury in Essential,不會像某中東土豪航空,塞滿各種用得到用不到的雞絲。

新一代的皇璽桂冠艙採用整片式餐桌,自座椅旁水平滑出,好處是不用滿頭大汗,努力從扶手中拉出餐桌,也不會因為折疊的設計較不穩定。新艙最有質感的地方,不來弟認為就是座椅控制器的線條了,Boeing 787-9 的新皇璽桂冠艙座位,以金屬色、鏡面與類 SONY PSP 控制把手,一反過去較為柔和的曲線,以稜角隱隱含住跑車的元素。

台北~香港航段飛行時間非常短,餐食並沒有區分前菜、主菜與甜點,而是一次整個托盤上齊,TripPlus 團隊因為都在新加坡航空貴賓室吃飽喝足肉骨茶、長榮航空貴賓室吃飽冰淇淋、環亞(Plaza Premium)貴賓室吃飽牛肉麵(無誤),一致認為不過不失,以短程線來說表現尚佳只要不給我雞肉捲什麼都好

雖然長榮航空還沒有完全正式公佈,對於想要搶鮮體驗 Boeing 787-9 的朋友們,TripPlus 團隊幫大家整理好了,接下來長榮航空 Boeing 787-9 短程與長程的航線們(握拳),從今年(2018) 12 月 1 日開始,現有的兩架 Boeing 787-9,會飛新航點——東京與大阪!而從明年(2019)夏天開始,Boeing 787-9 將會開始執行維也納與阿姆斯特丹的任務,尤其是維也納「天天都是 787」,想要體驗的朋友們,可以抓準機會啦。

小資想要體驗 Boeing 787-9 商務艙,可以試試看用哥倫比亞航空計畫 (Lifemiles),兌換台北~香港的單程商務艙(只要15,000 miles)雖然官方兌換表格一直都是寫要22,500 miles我不懂,位置一大把一大把的。另外一個回程怎麼辦呢?

覺得兩小時真的不夠,想說一定要體驗長程線才夠本的朋友,只要五倍的哩程,可以在台北~維也納航線上,有八倍的祝福體驗(好像哪裡怪怪的…),單程只需要75,000 miles拜託快賜我們折扣航線,目前看起來都還有可以兌換的位置囉。


作者:Brady Yu

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景點名稱: 桃園國際機場

景點城市: 桃園國際機場

交通路線: 台灣桃園市大園區航站南路臺灣桃園國際機場 (TPE)

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