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發佈於2019-02-20更新於2019-02-20

台北府城「北門」承恩門:城市中的古蹟廣場

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台北府城北門「承恩門」

台北要成為台灣的政治中心,得從 19 世紀台北建城開始說起——那時的「台北城」範圍還小,範圍剛好對應現在的三個捷運站:「北門站」、「西門站」、「小南門站」、東門則是在現今的「景福門」,這三個捷運站與東門組成一個長方形,圍起來的範圍即為台北府城,當時的城牆多已在日治時代拆除,僅留下數個城門至今。

清代台北城,與現今艋舺(萬華)、大稻埕的相對位置

現今的捷運東門站的「東門」之名是來自於日治時代的「東門町」,而非真正東門城門的所在地,附近有「東門市場」與「東門郵局」。

重現台北府城風華的「北門」廣場

北門的正式名稱為「承恩門」,現存的城門中,僅剩它仍保持著原有的樣式,其餘的東門、南門、小南門都在 1966 年被重新改建成華北樣式建築,而西門則在更早的日治時代就被拆除消失,逃過一劫的北門愈發珍貴。然而在近 30 年間,北門一直被俗稱的「忠孝橋引道」給夾擊,直到 2017 年才重見天日,並與周圍的景點結合,成為「北門廣場」。

俗稱的忠孝橋引道就直接橫過北門身旁(來源:由 董家康, CC BY-SA 3.0, 連結

現在的北門,引道拆除,路型重新整理,廣場合併,與同樣為古蹟的台北郵局、鐵道博物館、三井倉庫等遙相望

路型整合讓北門附近多了一大塊廣場空間,成為市民休憩的地方

北門廣場有許多歷史、文化說明牌

重現當年台北府城的石造城牆

清領、日治歷史古蹟集合,感受文化氣息

北門廣場附近的古蹟建築相當多樣,除了清領時期的北門外,還有由劉銘傳實施新政所創立的「機器局」,後多為日治時代建築,包括台北郵局、三井倉庫、鐵道部等等,附近有著台北接運「北門站」與「台北車站」,台北車站同時也為台北最繁忙的車站,高鐵、台鐵、捷運匯聚,交通發達。

北門廣場旁的台北郵局,同時也是一間使用中的特等郵局,營業到晚上 9 點,是台北人錯過寄掛號時間最後的救贖

北門的對面即為日治時代鐵道部,現修復中,未來將會成為「鐵道博物館」保存

整建後的北門廣場,也成為了台北市重要的節慶、活動舉辦重心。圖為 2019 台北燈節

延伸閱讀:閃亮西城!2019 台北燈節「台北台北亮晶晶,點亮夢想,點亮心」

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享受生活、不安於室。不只喜歡旅遊,也喜歡讓旅遊更有趣的方式。現任時刻旅行總編。
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台北府城「北門」承恩門:城市中的古蹟廣場

發佈於2019-02-20更新於2019-02-20

台北府城北門「承恩門」

台北要成為台灣的政治中心,得從 19 世紀台北建城開始說起——那時的「台北城」範圍還小,範圍剛好對應現在的三個捷運站:「北門站」、「西門站」、「小南門站」、東門則是在現今的「景福門」,這三個捷運站與東門組成一個長方形,圍起來的範圍即為台北府城,當時的城牆多已在日治時代拆除,僅留下數個城門至今。

清代台北城,與現今艋舺(萬華)、大稻埕的相對位置

現今的捷運東門站的「東門」之名是來自於日治時代的「東門町」,而非真正東門城門的所在地,附近有「東門市場」與「東門郵局」。

重現台北府城風華的「北門」廣場

北門的正式名稱為「承恩門」,現存的城門中,僅剩它仍保持著原有的樣式,其餘的東門、南門、小南門都在 1966 年被重新改建成華北樣式建築,而西門則在更早的日治時代就被拆除消失,逃過一劫的北門愈發珍貴。然而在近 30 年間,北門一直被俗稱的「忠孝橋引道」給夾擊,直到 2017 年才重見天日,並與周圍的景點結合,成為「北門廣場」。

俗稱的忠孝橋引道就直接橫過北門身旁(來源:由 董家康, CC BY-SA 3.0, 連結

現在的北門,引道拆除,路型重新整理,廣場合併,與同樣為古蹟的台北郵局、鐵道博物館、三井倉庫等遙相望

路型整合讓北門附近多了一大塊廣場空間,成為市民休憩的地方

北門廣場有許多歷史、文化說明牌

重現當年台北府城的石造城牆

清領、日治歷史古蹟集合,感受文化氣息

北門廣場附近的古蹟建築相當多樣,除了清領時期的北門外,還有由劉銘傳實施新政所創立的「機器局」,後多為日治時代建築,包括台北郵局、三井倉庫、鐵道部等等,附近有著台北接運「北門站」與「台北車站」,台北車站同時也為台北最繁忙的車站,高鐵、台鐵、捷運匯聚,交通發達。

北門廣場旁的台北郵局,同時也是一間使用中的特等郵局,營業到晚上 9 點,是台北人錯過寄掛號時間最後的救贖

北門的對面即為日治時代鐵道部,現修復中,未來將會成為「鐵道博物館」保存

整建後的北門廣場,也成為了台北市重要的節慶、活動舉辦重心。圖為 2019 台北燈節

延伸閱讀:閃亮西城!2019 台北燈節「台北台北亮晶晶,點亮夢想,點亮心」

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