高雄旗津半日遊 - 有你不知道的旗津事

來西子灣，不再去旗津一下，好像香腸沒加蒜頭的覺得哪裡怪怪的。可以把機車騎上去渡輪，人車合一的一起過海，五分鐘不到，就到旁邊不遠的一座離島上，這是專屬於高雄人才有的福利。

渡輪還是輪渡，傻傻分不清楚

北部有淡水八里路線，南部就是鼓山旗津路線，但南部渡輪感覺就人情味很夠，可以霸氣的騎機車上去。觀光客上去後，興奮地左顧右盼，爬上爬下，在地人則是覺得你們在大驚小怪什麼，在渡輪上停好機車，選擇好等下最佳的下車位置，不跟你們在那邊浪費時間。

一艘渡輪上，兩種不同的風景，觀光客與在地人的差別，平常我們是在馬路不平上的顛簸，現在是在海上搖搖晃晃地前進。

但不說不知道你們有沒有發現，在鼓山與旗津都一樣，正式的名字，他們叫「輪渡站」。
渡輪：是交通工具，也可稱之為渡船。
輪渡：渡船與渡口設施組合起來的名詞。

渡輪是輪渡站裡的一個東西，這樣的解釋有比較簡單清楚嗎？（主編：怎麼感覺好像有又好像沒有....）

來旗津前，哈瑪星跟駁二你應該知道吧！
哈瑪星鐵道文化園區 - 文化與綠地的二重奏
 駁二藝術特區 - 當所有文創園區都快像文創百貨公司一樣

請問，旗津可以「騎鯨」嗎？

如果真的可以「騎鯨」那一定很酷！但它原本的名字是因為在高雄旗山後面，所以叫旗後（旗后），但因為昔日往來的船隻在這邊津渡頻繁，所以改叫做旗津。地形是個海外沙洲，是高雄最早的海港也是高雄最早開始開發的地方，原本它與台灣本島還是接連在一起，但因為要開闢高雄港的第二港口所以把接連的地方截斷，所以旗津終於獨立了（？1984年，過港隧道落成後，也能開車來旗津了。

旗津有個海岸公園、有條老街、有個燈塔、有個砲台、有間冰店，這就是今天走的路線，讓我們看下去。

旗津老街 - 活跳跳的海鮮與小卷

提到老街，臺灣應該有N條老街，世風日下，你會發現走到每條老街，賣的東西都差不多，臭豆腐與蚵仔煎的標準搭配，到哪裡都樣。老街裡的老建築，也都被招牌與布幔所遮掩，看不清楚深坑與大溪是否有差別，只知道好像有差那麼一點點。

旗津比較不一樣，因為靠海人家搭船上下班，所以活跳跳的漁獲最新鮮，吃海產可以說是這邊的最大特色，還有三步一小攤，五步再一攤的烤小卷，烤得吱吱作響，烤得蠱惑人心，走在老街上不買一串來吃吃，好像都對不起那些小卷。

旗津海岸公園 - 吹海風，踩沙灘

旗津本來就是個沙洲，所以有個沙灘應該不過份吧。

來的時候剛好是下午，旗津海岸公園本來就是看夕陽的好地方，看著太陽漸漸西下，餘暉照映在沙灘上，亮光閃閃，當然還有一對對的情侶，也是閃亮來源就是了。

長達三公里的旗津海岸公園，非常適合騎著腳踏車在這邊吹海風，吃海鹽（誤，在這段路上，有幾個精彩的點不容錯過，彩虹教堂與貝殼博物館都是一時之選，拍照美美，心情爽爽，適合約會的好所在。

旗後燈塔 - 屹立在海角最前線

我每次都看不太懂燈塔的差異到底在哪裡。有些黑白相間，有些純白無瑕，不是航海學家也不是海賊王的我，都要看了一些資料，才知道這些孤獨地屹立在海角最前線，指引方位的燈塔，哪裡特殊哪裡迷人。

燈塔如果是白色的話，就是最基本款。如果是黑白相間的燈塔，就可以未看先猜的知道那地方一定常起霧，因為起霧的時候，白色燈塔無法發揮作用，黑白相間比較能夠讓遠方的船隻清楚辨識。

1883年，清領時期，曾聘請英國籍工程師，在這個地方蓋了「中式方型紅磚建築」的燈塔，超級背骨的顏色與造型呀，但可惜現在已不復存在，只剩基座在現今燈塔的北邊。

目前旗後燈塔，在財政部關稅總局的用心照護下，仍然維持日治時期的建築舊觀，自1918年，沒有下班的無間斷發出光芒，從打狗港到高雄港，指引方向也見證歷史呀！

旗後砲臺 - 新阿姆斯特朗炫風噴射阿姆斯特朗炮

來來來，真心覺得這座砲台很有故事性可以看。

1. 「旗後砲臺」的正門，是中國式建築風格之八字牆，在門牆兩邊你可以發現磚砌的「囍」字，是頗為討喜且顯著特色，並且地面的踏階，都是用花式圖案鋪成，形式精美。

2. 旗後砲臺在臺灣近代史上，被推測可能是第一座融合中國與西洋形式的砲臺，擁有四門6.5公噸英製阿姆斯壯前膛砲，聽到砲臺的砲擁有這個名字，就瞬間讓我聯想到「新阿姆斯特朗炫風噴射阿姆斯特朗炮」，感覺很酷炫呀！中西合璧的味道。3. 日治後期，大砲被拆走，「旗後砲臺」千瘡百孔，破破爛爛的。1945年二戰後，另築碉堡，但有趣的是，你會發現在砲臺的門額上有「□□天南」四字，在1895年時，被日本軍艦炸毀的門額，只能從老照片辨識「天南」兩個字，高雄市政府在1991年修復時，將「天南」二個字，從老照片摹寫後放大修復回去，另外隱隱約約可以看到的「威震」二字，則是以虛字來表現。